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各地旅游名勝推薦-大橋篇
勝利黃河大橋位于東營市墾利縣城東北側(cè)，是中國第一座雙鋼箱式斜拉公路橋，也是橫跨黃河最下游的一座橋。勝利黃河大橋全長2817.46米，主橋為5孔跨徑，長682米，連續(xù)雙箱正交異性板鋼斜拉橋，引橋為跨徑30米預應力混凝土箱梁，橋面寬19.5米。橋兩端為造型優(yōu)雅的橋頭堡和花園式綠化帶。獲中國建筑業(yè)聯(lián)合會頒發(fā)的“魯班獎”。橋名由原全國人大副委員長楚圖南題寫。勝利黃河大橋從側(cè)面遠望，猶如一架巨大的豎琴，矗立在碧空原野之間，飛架于滔滔黃流之上，飄然欲舉，壯麗秀美。入夜，橋上華燈齊放，水中回光倒影，宛若為“母親河”戴上了一串桔紅色的“珍珠項鏈”。秀麗壯美的勝利黃河大橋，既是溝通黃河尾閭兩岸交通的樞紐工程，也…[詳細]
美洲大橋（原稱塞切爾渡口大橋）是巴拿馬的一座公路橋，橫跨太平洋的巴拿馬運河入口處。美洲大橋建立于1962年，耗資2千萬美元，在2004年百年大橋建成通車之前，美洲大橋一直是連接南北美洲大陸的唯一一座大橋。美洲大橋橋身長1653米，凌空飛架運河兩岸，鋼架成弓形向上隆起，像是一條威鎮(zhèn)運河的蛟龍。汽車從橋上駛過，只需幾分鐘就可以從南美洲到達北美洲，由此可見，巴拿馬城這種優(yōu)越的地理位置舉世無雙。據(jù)統(tǒng)計，每天約有4萬輛汽車通過，橋下通過的輪船也很多。橋頭附近有一些小攤點，賣各種當?shù)氐奶厣糜渭o念品，包括有名的巴拿馬草帽。這座橋是令人印象深刻的建筑，橋下川流不息、橋上行人不斷。一整天下來，會有許許多多的船…[詳細]
景點介紹 法赫德國王大橋是分別連接巴林與沙特的跨海公路大橋，大橋全長25公里，橋面由瀝青和混凝土鋪設而成，有上下4個汽車道，兩側(cè)還有人行道。 連接沙特的法赫德國王大橋也為巴林的旅游產(chǎn)業(yè)增加了不少吸引力，在很大程度上推進了巴林旅游業(yè)的發(fā)展。法赫德國王大橋建于1986，截至去年年底，通過該座大橋往來于兩國的總?cè)藬?shù)達到1億左右。 據(jù)最新統(tǒng)計，2004年，通過該座大橋抵達巴林王國的人數(shù)約為1200萬，而經(jīng)由巴林國際機場到達的人數(shù)則僅為200萬左右，由此可見該座大橋的重要性，同時也從另一個側(cè)面反映出沙特游客對于巴林旅游業(yè)的重大作用。 巴林麥納麥市…[詳細]
阿道夫大橋是盧森堡的市標之一，建于十九世紀末至二十世紀初，橋高46米、長84米，是一座由石頭砌成的高架橋，位于盧森堡車站西北方。阿道夫大橋跨越峽谷，連接新、舊兩市區(qū)，而支撐橋梁的拱門左右對稱，非常壯觀，是歐洲地區(qū)杰出的建筑物之一，從橋上眺望遠處的風景十分美麗。這座大橋承擔著跨越皮特魯斯河的道路交通，連接著上城區(qū)皇家大道和通往火車站的自由大道大橋?qū)?7.2米，有4條公交線路通過，其中三條通往火車站，還有一條是通往上城區(qū)的巴士專線，另有兩條人行道供行人使用。阿道夫大橋，無論從哪方面而言，都已成為一個非官方的國家的象征，代表了盧森堡的獨立，并已成為盧森堡市的一個主要旅游景點。大橋由法國人Paul S…[詳細]
椒江是浙江省第三大江。1993年12月為溝通兩岸交通，椒江大橋列為該省第三批交通基礎(chǔ)設施建設“四自工程”。通車典禮1998年8月19日大橋動工，2001年6月29日大橋合攏，同年10月15日大橋竣工，2001年10月18日大橋正式通車。兩岸觀橋百姓人流如潮椒江大橋全長2587.30米，主橋為五跨430米連續(xù)梁，設計最高通航水位為吳淞高程5.04米，兩岸接線公路長為1538米，總投資約3.5億元。大橋接線工程北端起于83省道，南端終于82省道，接線全長1517.35米。大橋連接75、82和83省道，進而接通104國道和臺州高速公路，與位于臺州三門的健跳大橋銜接，是溝通臺州沿海交通的要道。椒江大橋…[詳細]
灌河大橋位于響水縣城東北隅，全長６３６米，寬１５．５米，共１３孔，最大跨徑９０米，為預應力Ｔ型結(jié)構(gòu)。橋樁最深基礎(chǔ)有７９米，它由交通部第一公路勘察設計院設計，設計最大負荷可通２０噸汽車、１００噸平板車，是江蘇省交通重點工程之一，總投資２２００萬元，大橋主體工程由鹽城公路管理處橋梁工程隊承建。１９８４年４月１日開工，１９８７年９月建成，９月２５日通車，時任國務委員、-長張愛萍同志為大橋題寫了橋名。灌河大橋的建成，溝通了２０４國道由上海至青島的１３個沿海城市。…[詳細]
1995年，國家投資4000多萬元在麥蓋提的千年古渡上架起一座長達一公里的南疆第一、新疆第二的葉爾羌河麥蓋提大橋。大橋雕欄玉砌、凌空飛架、如巨龍飲澗、如長虹臥波吸引了國內(nèi)外游人的目光，成為喀什地區(qū)獨占鰲頭的旅游和觀光景點。 如今已經(jīng)建成17個年頭的葉爾羌河的麥蓋提大橋雖然在葉爾羌河已經(jīng)不是大橋“大哥”了，但是當年那雄偉壯觀的景象依然存在，目前他依然在為麥蓋提縣的經(jīng)濟建設發(fā)揮著巨大的作用�！�[詳細]
厄勒海峽大橋跨度16公里，連接哥本哈根和瑞典第三大城市馬爾默，于1995年動工2006年5月完工。厄勒海峽大橋的咨詢設計工作由丹麥和瑞典的科威、VBB兩家公司共同承擔，全程16公里由三部分組成，其中8公里橋梁、4公里人工島上公路、4公里海底隧道；其中西側(cè)的海底隧道長4050米，寬38.8米，高8.6米，位于海底10米以下，由五條管道組成；它們分別是兩條火車道、兩條雙車道公路和一條疏散通道，它是目前世界上最寬敞的海底隧道。大橋從馬爾默出發(fā)，海峽中建造了一座人工島，靠近哥本哈根的一段是鐵路與公路合用的海底隧道，為的是避免干擾飛向哥本哈根國際機場的飛機航線和為國際航運留出通行水道。厄勒海峽大橋所連接…[詳細]
湘潭一大橋位于湘潭市雨湖區(qū)、岳塘區(qū)，年代為1959年。1959年11月2日，經(jīng)湖南省人民政府批準，湘潭湘江公路大橋正式開工興建。大橋為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的九墩八孔空腹拱形橋，橋長605.2米，加上東西引橋，總長1515米，橋面寬21米，可并行五輛載重汽車和通行重型坦克，總投資1459.6萬元。2019年，湘潭一大橋被批準為湖南省第十批省級文物保護單位�！�[詳細]
介 紹 雄奇壯觀的青藏鐵路三岔河特大橋聳立在著名的玉珠山峰北側(cè)，位于青藏高原小南川和野牛溝匯合處，是青藏鐵路全線第一高橋。大橋海拔3800多米，全長690.19米，橋面距谷底54.1米，共有20個橋墩，其中有17個是圓形薄壁空心墩，墩身頂部壁最薄處僅有30厘米。 青海格爾木…[詳細]
窯家大橋位于安�？h洋溪鎮(zhèn)姚家村。1984年1月，被公布為安�？h第一批文物保護單位。（安府字[84]003號）保護范圍：文物本體四周各20米。建設控制地帶：保護范圍向四周延伸各10米�！�[詳細]
小董大橋位于欽州市欽北區(qū)小董鎮(zhèn)小董居委會北郊，年代為當代，類別為非文物建筑。2012年8月公布為縣級文物保護單位�！�[詳細]
南大橋位于城南泗河上。1604年(明萬歷三十二年)，由魯憲王倡建，至1610年(明萬歷三十七年)，歷經(jīng)5載建成。橋為石料砌成，長70余丈，廣3丈8尺，15孔皆拱形。橋面兩邊設石質(zhì)欄桿72柱，每個欄桿和欄板都雕刻有精致的花紋圖案。橋的北端原建有石坊，上題“魯國長虹”4個大字。橋的兩頭還塑有石獅、水獸各1對。1966年政府撥款重修泗河大橋。在原15個孔的基礎(chǔ)上，兩端各增建4個大橋孔，1968年竣工。成為南北交通要沖。南大橋1984年被公布為兗州縣重點文物保護單位。2012年11月被公布為濟寧市文物保護單位�！�[詳細]
