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各地旅游名勝推薦--橋梁篇
舊名際恩橋，俗名相家橋，位于吳江市黎里鎮(zhèn)市河東段，跨平樓街和九南街。明成化十八年（1482）游方僧始建。清乾隆十八年（1753）里人陳姓重建。清道光二十九年（1849）里人公捐重建。2005年1月，與黎里市河駁岸及其他古橋列為吳江市文物保護單位。單孔石拱橋，南北走向。全長13.1米，中寬2.6米，堍寬3.1米，矢高3.8米，跨徑5.45米。北堍14級石階，南堍16級石階。橋兩側(cè)各有龍頭兩個、橋耳朵（即系石）兩只。拱券、橋匾、龍頭、橋耳朵均為武康石；橋身大部分是青石；朝東有一塊花崗石橋欄，其余均為青石橋欄。橋匾上鐫刻“青龍橋”三字，青石望柱上雕刻著覆蓮，橋身兩側(cè)各有一副楹聯(lián)橋聯(lián)。東側(cè)楹聯(lián):“長虹…[詳細]
船島橋位于瑞典斯德哥爾摩市中心，連接布拉西島與船島。船島橋長165米，寬9.5米，包括寬5.5米的車道和兩側(cè)各寬2米的人行道，既實用又美觀。這是瑞典第一座鑄鐵橋，1861年在穆塔拉制造。連接船島和城市其余部分的第一座橋梁是一座木橋，就稱為“小島橋”，由瑞典海軍興建于1638-1640年，當時海軍軍營從布拉西島搬遷到了船島。1822年該橋毀于火災(zāi)，隨后修建了臨時浮橋。目前的鋼橋于1861年落成，由國家出資修建。1935年，船島橋與船島和城堡島上的其他建筑一同被列為歷史地標，因此禁止改動或改變其外觀。Skeppsholmsbron 必去理由：瑞典最早建成的鑄鐵橋 景點所在大洲： 歐洲【Europe…[詳細]
四十四橋是菽莊花園十景之一。白色花崗石砌筑的四十四橋，蜿蜒起伏，猶如龍蛇。糅人工和自然于一體，甚為奇妙。依橋憑欄，極目園外，秋水長天一色；回望園內(nèi)，紅花綠葉扶持。四十四橋中部有兩巨石相疊，卓然聳立，傲睨海天，所刻“海闊天空”、“枕流”。巨石有如分水嶺，把四十四橋分為兩道。橋上點綴不少亭臺，造型各有千秋。用時參考5-10分鐘交通 景點在菽莊花園內(nèi)。從鋼琴碼頭上島，沿龍頭路，經(jīng) 中國銀行-張三瘋奶茶-新華書店-黃勝記肉鋪店，在四岔路口，找到芒果芒果所在的晃巖路，上坡后右拐，過鼓浪嶼音樂廳-蝦米堂，到人民體育場門口，左拐中華路，經(jīng)信譽酒樓，鳳凰名店，鼓浪嶼干部療養(yǎng)院，海上花園酒店，下坡，在路左側(cè)為菽…[詳細]
龍腦橋位于瀘縣龍腦橋鎮(zhèn)，架設(shè)在九曲溪上。明洪武十一年至三十一年（1378-1398）建。龍腦橋以石雕精湛著稱，石雕藝術(shù)又以龍頭占主要位置而得名。橋為平梁式石橋，原高5米，長54米，寬1.9米，有14個橋墩，將橋分為13孔。石雕為巨大的龍、獅、象和麒麟等獸類分布在中間8個橋墩上，形象比例勻稱，造型古樸凝重，體態(tài)生動自然，昂首于九曲溪上游，尾部均翹峙于溪水下方，橋面則為諸獸身軀。4條龍口中，各銜一個重數(shù)十斤的“石質(zhì)寶珠”，每條龍的鼻孔都能吹出明亮的響聲。其他諸獸有的口銜綬帶，有的腳踏繡球，有的腳踩玉圭，無不靈活傳神，各具特色。整個造型獨具匠心，斧鑿精致大方，線條簡練流暢，把整個石橋構(gòu)成了一個玲瓏壯…[詳細]
潤揚長江公路大橋是江蘇省“四縱四橫四聯(lián)”公路主骨架和跨長江通道的重要組成部分，于2000年10月20日開工，2005年10月1日前建成通車。由北接線、北接線高架橋、北引橋、北汊斜拉橋、世業(yè)洲互通、南汊懸索橋、南引橋、南接線、南接線延伸段9個部分組成。工程全長35.66公里（南延伸段12公里），在鎮(zhèn)江境內(nèi)全長21.749公里，占總長度的61%，其中主橋的鎮(zhèn)江境內(nèi)里程3.841公里，占主橋總長的74%。南汊懸索橋主跨1490米，是目前中國第一、世界第三的特大跨徑懸索橋。大橋通航凈空懸索橋為50米，可通過5萬噸級貨輪，斜拉橋為18米�？梢哉f，潤揚長江公路大橋是目前長江上第一座剛?cè)嵯酀默F(xiàn)代化組合型特…[詳細]
國界橋位于嘉興市秀洲區(qū)洪合鎮(zhèn)洪合村7組，建于清嘉慶十六年（1811），系三孔無欄石板橋，南北橫跨九里港。全長18.6米，橋面寬1.59米，由3塊石板并列組成，單塊石板最大跨度5.68米。東西有橋額“國界橋”，下橋柱上刻有橋聯(lián)：西為“披萊遠溯夫余澤，端委常存泰伯風”，東為“星映斗牛臨鵲賀，地連吳越判鴻溝”。額旁及橋身刻有卷蓮等紋飾，橋柱內(nèi)則分別雕刻二尊石像，北為吳王，南為越王，雕像線條簡潔古樸。據(jù)歷代嘉興地方志記載，國界橋是古代吳越古戰(zhàn)場地。據(jù)《史記》、《左傳》記載，公元前496年，吳越兩國戰(zhàn)于檇李，吳王闔閭死于此戰(zhàn)。檇李是嘉興春秋時的地名，國界橋所在地古代有南北草蕩之稱，即古檇李之地。1959…[詳細]
錦屏水尾橋縣級重點文物保護單位。坐落在嶺腰鄉(xiāng)錦屏村尾的樂平溪上，是政和境內(nèi)保存完好的伸臂式平梁木廊橋。該橋創(chuàng)建于清咸豐八年（1858年），因年久破損，上世紀80年代初曾進行過一次修葺，現(xiàn)有建筑基本保持舊貌。該橋長26.2米，寬5米，凈跨20.2米，孔高4.8米。橋廊屋高4.75米，懸山頂，抬梁穿斗式結(jié)構(gòu)。立柱40根，9開間。兩側(cè)設(shè)欄板、雨披。古時該橋為閩北通往浙南及政和通往壽寧和閩東的交通孔道。據(jù)傳該橋入口處原鐫刻有一幅對聯(lián)：“閩浙贛三省皆由斯道；松政壽諸縣必過此橋”，現(xiàn)已不存在。近代隨著公路交通的發(fā)展，該橋的交通功能消弱，但因該橋地處錦屏古杉群邊沿，現(xiàn)已成為杉木王景點的一處文化景觀。橋梁上有…[詳細]
安德遜橋是新加坡市中心的一座公路大鐵橋，跨新加坡河，靠近河口，于1910年開通，連接南岸的珊頓道金融區(qū)與北岸的政府大廈，取代了之前的大橋，緩解交通壓力。大橋長70米，寬28米，得名于總督安德遜，并由安德遜親自主持開幕儀式。安德遜橋中間是雙向的車道，兩側(cè)是人行道，兩端有裝飾華麗的拱形鐵門，讓人清晰的知道大橋行程的開始和結(jié)束。安德遜橋已經(jīng)成為新加坡最重要的大橋之一，對于緩解交通起到了巨大作用。關(guān)于安德遜橋還有一段讓人感覺血腥的歷史，在日本占領(lǐng)新加坡期間，幾個罪犯的頭顱層掛在橋上來恐嚇新加坡的人們，防止他們無法無天的造反，讓人不得不承認日本侵略者的殘忍。安德遜橋是一個鋼鐵與石灰石完美地結(jié)合的橋梁，無…[詳細]
安慶長江大橋位于長江安慶段，全長5985.66米，主橋1040米，是萬里長江上第35座變天塹為通途的橋梁，上距九江長江大橋164公里，下距銅陵長江大橋96公里。大橋全線按雙向四車道、高速公路標準設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時。安慶長江大橋建設(shè)創(chuàng)造了四項全國第一：從施工單位的選擇到首節(jié)鋼圍堰下水時間最短，僅用22天時間；從首節(jié)鋼圍堰下水到著巖封底時間最短，僅用80個工作日；鋼圍堰著巖精度(為1/660)最高，超出設(shè)計規(guī)范的6.6倍；在全國同類大橋建設(shè)中，安全建設(shè)零事故記錄保持時間最久。安慶長江大橋成為滬蓉高速公路安徽段、沿江高速公路以及東營至香港高速公路的交會點，從此，安慶這座歷史文化名域，打通…[詳細]
介 紹 是奧克蘭極富代表性的一處景致。大橋連接奧克蘭最繁忙的港口——懷提瑪塔海港南北兩岸，全長1020米�！ 〈髽蚪ㄓ�1959年,離海面高43米，由于那里經(jīng)濟和人口的快速增長，大橋的設(shè)計過載量已無法滿足需求，1969年又聘請日本專家設(shè)計，把大橋兩側(cè)加寬，由原設(shè)計的四股道增加到六股道，使大橋的過載量增加了1倍�，F(xiàn)在該大橋高峰時期一天可過往車輛115000輛以上。人們稱這個新增加的兩股道為“日本增加道”。另外，海港貨物的吞吐量也是新西蘭最多的。 據(jù)說，在奧克蘭各個港口的帆船(艇)加起來就有十多艘，即平均每8個奧克蘭人就擁有一艘，而安置在港口的每艘船(艇)單是一年的租金就達1～2萬紐西蘭元，還未…[詳細]
二王廟前的安瀾橋是我國著名的五大古橋之一，橫跨在內(nèi)江和外江的分水處，是一座名播中外的古索橋。古老的安瀾索橋下，是滔滔江水，奔流不息的洶涌，有勇氣的蜂蜂一定要上橋走一遭。以前水量大的時候，浪花可以直接拍到腳面，讓你驚心不已，非常刺激。當然現(xiàn)在加固了許多，但不少人從這走過時還是會故意晃橋，膽小或有恐高癥的人可要抓緊走穩(wěn)了，免得被嚇著。盡管晃悠，但索橋兩側(cè)保護得很好，是個拍照的好地方，但一定還是要小心，保護好相機。用時參考10-30分鐘交通 在都江堰景區(qū)內(nèi)步行可達 門票 含在都江堰景區(qū)門票內(nèi)（90元）景區(qū)觀光車車票：往返15元，單程10元（碑亭至魚嘴）開放時間 12月1日-3月1日：8:00-17:…[詳細]
劍溪橋，位于劍門關(guān)外，距劍門關(guān)隘口約兩公里，橫跨大劍溪，是古蜀道由成都去昭化的必經(jīng)之橋。明弘治中利州指揮彭山建，以青石構(gòu)筑，三拱相連。拱圈為兩半拼合式（亦稱蓮瓣式），橋長18.8米，寬4米，高7.5米。東孔跨度為5.3米，西孔跨度為5.2米，中拱跨度為5.8米，拱高3.4米。東孔用26排卷石成拱，中拱用30排卷石成拱，西拱用23排卷石成拱。橋面成弧形，板石鋪就階梯式橋面。橋柱高0.6米，有石刻龍頭鑲其上，建筑技術(shù)精湛，歷經(jīng)數(shù)百年，橋形未變。宋代胡希道有詩云：“幾重嶺隔幾重灣，路入濛濛煙雨間，獨立溪橋重回首，前頭已是劍州山�！眲ο獦蝾^有石碑，上刻明正德丁丑（正德12年即1517年）劍州知州武緣李…[詳細]
馬王橋又名通濟橋，位于縣城大南門外，跨于異溪之上。為單拱青石拱橋。始建于五代后晉天福年間，為楚王馬氏駐師于靖時所建，后人稱之馬王橋。距今已有1000多年歷史。據(jù)清光緒《靖州直隸州志》記載：乾隆十九年（1754）五月初三日，九龍山發(fā)水，西南一帶崩潰甚多，馬王橋沖塌。后修復。民國4年（1915），異溪洪水暴漲，橋拱被水沖斷，隨后照原樣修復。1966年7月1日，靖縣連降暴雨384.1毫米，石沖、飛山水庫決口，馬王橋橋面石壁被水沖掉少許，橋身卻堅固無恙。 馬王橋全長31米，寬5.4米，高8米，跨距14米。全橋用規(guī)格青石砌筑。上游兩岸沿拱腳筑有兩堵高3米，寬6.4米的扇形石護坡。橋上用青石筑成高1米、厚…[詳細]
下關(guān)浦口鐵路輪渡橋[江南下關(guān)區(qū)江邊；江北浦口區(qū)泰山街道辦事處中浦居委會，輪渡橋江邊·1933年·市級文物保護單位]民國19年（1930）10月，鐵道部成立“首都鐵路輪渡工程處”借款招標建設(shè)火車過江輪渡。英國多門浪公司中標承造兩岸活動引橋，英國馬爾康洋行中標承造火車渡輪和1艘挖泥船。20年從浦口站鋪設(shè)6股軌道至引橋。22年建成一座4孔、全長187.13米的鐵路引橋，在引橋墩上裝置電動升降機，升降幅度可達8米，以適應(yīng)江水漲落；同期建造的1艘長113.3米、寬17.86米的“長江號”火車渡輪投入使用。1949年后，先后置“浦口號”、“南京號”、“上海號”、“江蘇號”、“金陵號”5艘渡輪。長江大橋建成…[詳細]
建造楊浦大橋是實現(xiàn)“一年變個樣，三年大變樣”的重要的市政工程之一。楊浦大橋浦西段，坐落在楊浦區(qū)南部，沿寧國路、黃興路，在周家嘴路與內(nèi)環(huán)線高架道路相接，引橋長1172米，全橋長度為7654米。同南浦大橋一樣，它也是采用雙塔雙索面的斜拉橋結(jié)構(gòu)。它的主孔跨徑602米，比南浦大橋主跨424米還長178米，超過1991年時曾為世界第一斜拉橋的加拿大安娜西斯橋137米，又比當時的“新斜拉狀元”，挪威的斯堪森特橋長72米，從而成為世界上舉世無雙、跨徑最長的斜拉橋。其主橋上有兩座雄偉挺拔的主塔，與南浦大橋不同，它們成倒鉆石型，好像一個倒Y字。主塔實高208米，比南浦大橋主塔高出54米，此外，塔頂?shù)难b飾物還有1…[詳細]
在保定西南六十里的曲逆河上，有一座三拱大石橋。此橋叫過“雙鳳橋”，后來又改稱“方順橋”，說來有這樣一段故事。歷史上方順橋地理地位及軍事地位極高。日軍曾在這一地區(qū)燒殺掠搶，發(fā)生過著名的保定戰(zhàn)役；解放時期發(fā)生過著名的方順橋會戰(zhàn)；楊成武、鄭維山、徐信、-邦等名將都曾在這一帶作戰(zhàn)。歷史上記載該橋有過數(shù)次修繕，這也就不難解釋為什么橋底的巨石如橋面石一般光滑了，就是說修繕過程中很可能對整個橋體做過大的變動，橋面的石頭用在的橋底。沒有任何保護的石橋風化很嚴重，但據(jù)說風化最嚴重的當是近些年。根據(jù)經(jīng)驗，橋的兩側(cè)的石欄板上應(yīng)該雕刻有圖案或圖像，甚至是一些歷史故事、典故。于是我努力地細細搜尋，但風化的原因，幾乎已沒…[詳細]
木瓜橋又叫紅軍橋。位于武岡城西南15公里鄧元泰鎮(zhèn)木瓜村東，跨資水，東西走向，是連接木瓜村與沙洲坪的交通要道。橋始建年代不詳，清康熙五十年(1711年)增建橋亭，同治八年(1869年)重建。全長44米，面寬4.7米。四墩五拱，墩上疊木，拱間架木，逐層往上出跳，木以上石板加重壓固，構(gòu)成12排木架長廊。橋廊兩端砌青磚牌樓，門額泥塑楷書“木瓜橋”三字。門聯(lián)楷書“木葉落亭前，際資水秋深，夜雨橫飛圃樹;瓜田連岸畔，看平原草綠，朝煙遙接板云�！�-聲隆隆的1930年12月，李明瑞、張云逸和鄧小平率領(lǐng)的中國工農(nóng)紅軍第七軍離開它的起義地廣西百色后，由桂入湘來到武岡。聽說有兵從廣西而來，木瓜村的村民們?nèi)缋邹Z頂，自然…[詳細]
澧水石橋碑位于南和縣北2.5公里處，東韓村小學院內(nèi)。碑刻于隋文帝開皇十一年（公元591年）。碑高2米，寬0.92米,厚0.29米,龜?shù)?龜首被砸。半園形碑首上刻四龍圖案，碑額為篆書陽文“大隋洺州南和縣澧水石橋碑”十二字。陽面碑文為隸書陰文，字里行間略顯方格，筆法工整。碑陰有明嘉靖十一年（1532年）南和縣令易宗周題隋碑詩一首，碑額有易宗周之子篆書附識，稱此碑“文字雄壯而隸書精妙，尤可師法�！卞⑺瘶虮硐虏�，由于風化剝蝕，部分字已看不清楚，碑身兩側(cè)被人砸殘，參差不齊。一九七六年當?shù)卣疄楸Ｗo該碑而建立攢尖頂式碑亭。二00八年人民政府為保護該碑重新建攢尖頂式碑亭，并圍以鐵欄進行保護。澧水石橋…[詳細]
景忠橋(第二批省保)時代：元地址：山西晉城市城區(qū)東關(guān)東門外沙河上景忠橋又名永濟橋，俗稱東關(guān)橋、東大橋。晉城老城區(qū)古橋，從清朝澤州府時期至今，仍是山西晉城市東向交通往來的必經(jīng)之路。據(jù)清乾隆《澤州府志》載，橋始建于元至正年間(1341——1368年)，初建時為木構(gòu)橋梁，明弘治年間(1488——1505年)仿晉城西關(guān)景德橋大券拱式樣，改建為石橋。清乾隆三年(1738年)重建，四十八年(1783年)又進行了大的修葺。景忠橋是一座單孔弓形石拱橋，橋長16.55米，橋?qū)?.7米，橋面略有弧度。橋身為單孔拱券，橋拱寬6.5米，共由99道石圈采用并列自由錯縫法砌造而成。拱石厚0.62米，上、下接面處不設(shè)露明腰…[詳細]
錦屏風雨橋錦屏風雨橋位于貴州省東南部的錦屏縣境內(nèi)，于2000年12月28日奠基動工，于2003年5月竣工，歷經(jīng)工期兩年半，是目前全國第二長的風雨橋，風雨橋由石拱橋和木制風雨樓兩部分和諧組成，獨石拱橋橋長148米，寬6.1米，高16米。有3墩2臺、4拱、拱跨度30米，采用“打巖塘”青石砌筑鋪面。由黔東南州交通工程公司赤溪坪風雨橋工程項目部施工。木制風雨樓由黎平古建公司承建，采用春雷林場優(yōu)質(zhì)杉木制作。樓有4廊5亭小青瓦蓋頂，木橋高11.8米，橋脊上“雙龍搶寶”、“丹鳳朝陽”堆塑造型更是栩栩如生，尤如騰空飛躍之勢。橋上飛檐流丹，翹角凌云。橋下潺潺江水碧波蕩漾。南北引橋石欄桿、石階梯古樸、大方，拾級而…[詳細]