滿洲里口岸

滿洲里口岸

滿洲里鐵路口岸共有線路31條，其中寬軌14條，準(zhǔn)軌17條，日均站存能力為1000余輛。具有鐵路專用線的主要倉(cāng)儲(chǔ)基地有：散雜貨場(chǎng)、外貨運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)、軍用倉(cāng)庫(kù)、國(guó)際聯(lián)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、鐵路倉(cāng)儲(chǔ)基地，外運(yùn)國(guó)際集裝箱倉(cāng)儲(chǔ)基地、進(jìn)出口物資轉(zhuǎn)運(yùn)站和油庫(kù)儲(chǔ)油罐，共8個(gè)，倉(cāng)儲(chǔ)面積60余萬(wàn)平方米，具有倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝等多種功能。鐵路口岸專用換裝有：第一機(jī)械換裝場(chǎng)、第二機(jī)械換裝場(chǎng)、雜貨換裝場(chǎng)和油吊、汽車吊、磁石吊、叉車、換裝原木的液壓抓、換裝各型汽車、集裝箱的專用索具和換裝化肥等貨物的運(yùn)輸機(jī)，換裝散化肥的機(jī)械、換裝和種油料的油泵以及設(shè)有汽車、拖拉機(jī)自行裝卸的端頭站臺(tái)。幾年來(lái)，新增了國(guó)際先進(jìn)的放射性檢測(cè)儀和鈷--60火車檢查系統(tǒng)，進(jìn)一步改善了口岸辦公條件，提高了口岸現(xiàn)代化查驗(yàn)水平。目前，鐵路口岸雄居全國(guó)鐵路口岸第一位貨運(yùn)量始終居同類口岸之首。2000年進(jìn)出口貨物首次突破500萬(wàn)噸位大關(guān)，達(dá)到564萬(wàn)噸，再創(chuàng)歷史新高。

滿洲里公路口岸是1990年在中蘇兩國(guó)鐵路員工通勤通道的基礎(chǔ)上改建的，只有人員客貨混用通道。1993年經(jīng)兩國(guó)政府商定移移址擴(kuò)建滿洲里--后貝加爾斯克國(guó)際公路口岸。新建國(guó)際公路口岸規(guī)劃區(qū)為1.5平方公里，現(xiàn)有口岸封閉區(qū)占地近19萬(wàn)平方米。長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃為14條通道，年通過能力為：貨運(yùn)350萬(wàn)噸，客運(yùn)300萬(wàn)人次。目前，一期工程已建成使用8條通道，年設(shè)計(jì)通過能力為：貨運(yùn)100萬(wàn)噸，客運(yùn)100萬(wàn)人次。主要設(shè)施有：旅檢大樓7460平方米，貨檢大樓2749平方米，兵營(yíng)1174平方米，以及相配套的進(jìn)出口貨物交易市場(chǎng)和口岸監(jiān)管區(qū)。新建國(guó)際公路口岸集通關(guān)查驗(yàn)，倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、生活服務(wù)于一體，可一次性完成報(bào)檢和稅費(fèi)征繳工作。新建國(guó)際公路口岸的運(yùn)營(yíng)，根本改變了老口岸功能單位一，設(shè)施滯后的狀況，極大提高了口岸通過能力和通關(guān)效率。進(jìn)出境人員迅速增長(zhǎng)，2000年首次突破90萬(wàn)達(dá)到94萬(wàn)人次，居全國(guó)邊境口岸之首。滿洲里新建國(guó)際公路口岸已成為繼深圳皇崗口岸之后我國(guó)第二大國(guó)際公路口岸。